| 產(chǎn)地： | 浙江省紹興市 |
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分級機是根據槽輪分級的篩分原理業(yè)進(jìn)行工作的。
需要被篩分的材料必須是在氣流中被粉碎了的，然后以預定的速度進(jìn)入篩分區。
經(jīng)過(guò)多軌道，粒料進(jìn)入分級葉輪，利用有關(guān)粒度和離心力的各個(gè)慣性的平衡及空氣的自然
阻力，原料通過(guò)葉輪門(mén)被吸進(jìn)去或由于離心力留在外面。由于重力，粒料減速進(jìn)入錐形斗里。篩分后的粒料里帶有不達標的粗料，經(jīng)過(guò)第二個(gè)錐形斗里吸入的風(fēng)帶進(jìn)分級區，之后合格的產(chǎn)品就出現了。
第*次和第二次的空氣必須分別與風(fēng)力保持平衡，風(fēng)的下壓壓力是根據即將產(chǎn)生的細粒以及葉輪的速度計算的，葉輪的高速將要求更大的風(fēng)力。
留在第二次進(jìn)風(fēng)口區的粗料降落到旋轉閘上然后排出（若機器是可以讓原料進(jìn)行循環(huán)操作的，這些粗料從旋轉閘出來(lái)后，就被重新送*粉碎機）。
以往的分級機一般采用從分級輪一側直沖進(jìn)料。 這樣的進(jìn)料方式物料進(jìn)入分級機后對分級輪的單側進(jìn)行集中沖刷，造成分級輪單側符合大，影響長(cháng)期穩定運行，而且高濃度物料被氣流帶動(dòng)直接沖向分級輪，一方面合格細粉夾雜在粗料中被分級輪形成的旋轉氣流甩回箱體壁，隨著(zhù)粗料一起排出;另一方面一部分不合格粗料隨著(zhù)氣流垂直被吸入分級葉片空擋，進(jìn)入細粉出料口，造成成品細度不合格。我公司針對這些問(wèn)題對分級機進(jìn)料以及出料的流道進(jìn)行了優(yōu)化設計，進(jìn)料采用切向蝸殼式進(jìn)料，使物料均勻進(jìn)入分級輪的旋轉氣流，提高分級效率；出料采用反向蝸殼引流，使出料順暢，減少不規則湍流對出料的影響。
以往的渦輪分級機分級葉輪分布形式如左圖所示，葉片分布為豎直向外發(fā)散的形式，現改為順時(shí)針傾斜約15~20°，使分級輪外圈的環(huán)形流場(chǎng)更為順暢，可顯著(zhù)減低分級細度。
現有的分級機存在一個(gè)缺陷， 即容易將粉碎的物料帶入到電機中，造成電機卡死甚*燒毀。針對現有的分級機的缺陷，我司自主研發(fā)了-種分級機(圖9為分級機示意圖)，包括機殼，機殼為簡(jiǎn)體結構，下端為進(jìn)料口，上端設置有 蓋板，機殼內設置有分級輪，分級輪連接主軸，主軸與電機固定連接，在電機上還固定有一個(gè)法蘭，法蘭卡設于機殼上，主軸穿過(guò)法蘭與電機連接，法蘭上設置有一個(gè)進(jìn)氣孔，法蘭上還設置有一個(gè)挖空的氣腔，氣腔與主軸連通并環(huán)繞主軸，進(jìn)氣孔連通氣腔。
本公司設計的分級機中法蘭是固定件，軸承是活動(dòng)件，兩者之間存在空隙，但由于此空隙與氣腔是相通的，因此當氣腔中存在壓縮空氣時(shí)，會(huì )對空隙進(jìn)行-一個(gè)持續的吹掃工作，因此能有效的防止粉料進(jìn)入其中，并進(jìn)一步 的防止粉料進(jìn)入到電機中，對電機起到了一個(gè)保護作用，從而保證分級機的持續正常的工作，對提高生產(chǎn)效率起到了極大的作用。
